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深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

发布日期:2019-02-05 08:18来源:未知

  在此前的文章中,我们聊到了“中国品牌集体逆袭”这个话题,但是主要聊的还是中国品牌中的“大块头”,包括国有车企中的“四大四小”,以及处于一线阵营的民营车企。本期将继续这个话题,不过目标已经从“大块头”换到了“小个子”,所谓水涨船高,中国汽车市场的不断膨胀,再加上整体技术水平的提升,给中国市场上的那些“小个子”的车企同样带来的机遇。“船小好调头”,如果反应足够快,找对了合适的发展方向,这些“小个头”同样可以实现弯道超车,不经意间,你会突然发现,他们成长的速度远比你想象的要快,下面就让我们一起来了解一下其中的几家代表车企。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

  说到众泰汽车,在很长一段时间内似乎都没有什么存在感,最初的印象是那款神似SUV车型,并且车名还在不停地换来换去,从2008到5008啥的,但是车型实际没什么变化。第一判断是,这个车企没什么自主技术开发的实力,另外,长时间的默默无闻似乎没有太大的野心。实际上,在民营车企中,众泰汽车的起步还不算太晚,与比亚迪进入汽车领域的时间差不多,都是在2003年。与比亚迪一样,众泰汽车在进入汽车领域之前,还有一段很长的历史,不过老本行不是电子,而是五金。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

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  众泰汽车的前身是成立于1994年的长城五金机械厂,地址位于民营经济非常发达的浙江永康,此后长城五金机械厂更名为铁牛集团,经历飞速的成长,以及之后的产业整合,2003年,铁牛集团在收购生产汽车关键零部件的金马股份后进入汽车领域,并成立了众泰控股,吴建中出任董事长。

  偶然机会,众泰汽车买下了一家台湾车企由于财务问题出售的丰田特锐(TERIOS)生产线,获得了整车生产的能力。但此后又面临着和所有民营车一样的问题整车生产资质,起初是通过与成都新大地汽车的合作,但毕竟是权宜之计,2007年3月份,铁牛集团冲破重重阻力,成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份,从而将江南奥拓收至旗下,“买来”一张属于自己的汽车“准生证”。

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  这一路的坎坷与吉利和比亚迪的起步阶段有几分相似,但过程更为曲折,也磨练了众泰汽车不屈不挠的意志。成立之初的5年,众泰旗下只有5008这样一款拿得出手的产品,产品线单薄,没有自主开发能力是最大的瓶颈。此后,众泰汽车想到了引入海外成熟的技术平台,2008年,众泰买下菲亚特汽车旗下一些相对老旧的技术平台以及生产线,比如早期的宽体,并且有消息表明众泰从菲亚特手中买断M/P/D/L四大生产平台,而曾经在南京菲亚特生产的派力奥也将在众泰工厂中生产。

  通过从菲亚特购买获得的技术平台,众泰的产品线扩张终于“有米下炊”,此后也推出了基于菲亚特派力奥、西耶那的朗朗和朗俊,虽然是老旧平台,但是众泰进行了自主的设计和改造,这也是众泰此后推出新车一贯做法。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

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  有了菲亚特的技术支持,在2011年的上海车展上,众泰的产品线突然爆发,展台上出现了一大批此前没有的车型,覆盖微型车紧凑型车及SUV等多个领域,并且采用了全新的字母+数字命名的方式。

  众泰早期推出的郎朗和朗俊模仿痕迹非常明显,自主设计显得不够成熟,带有浓浓的“山寨”气息,再加上众泰并不善于营销,市场表现也较为一般。而真正的转折点要算得上众泰Z300的推出和2012年比亚迪前总经理夏治冰的加盟。

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  众泰Z300无论从外观设计上还是内饰上都大幅超越了众泰以往的产品,外观时尚大方,内饰也很有高级感,再加上大尺寸车身和低廉的售价,出众的产品力抵消了品牌力的不足,取得了不错的销售成绩。另外,夏治冰出任众泰汽车总裁后,全面负责生产、技术、销售等各个环节的管理业务。众泰的产品开发和定位,以及后续的市场营销上都上了一个台阶,众泰的发展也进入了快速通道。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

  2013年众泰汽车全年销量超过13.4万辆,相比2012年增长40%以上。2013年年底,众泰另外一款重量级的车型,众泰T600上市,这款外观形似“大众途锐”的车型颇有争议,但是对于众泰这样原本品牌力不足的车企来说,野蛮生长有时候也是必不可少的一个阶段,市场最终给出了答案,众泰T600的月销量在5000辆左右,进入了中国品牌SUV的主流阵营。

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  2014年,众泰又推出了Z500,外观上已经摆脱了模仿的阴影,而且设计可以说非常出众,时尚而且不失运动感,并且搭载了1.5T发动机,匹配CVT变速箱,这款车型无论从各方面都达到了中国品牌中上游水平,让人刮目相看。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

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  而在今年的上海车展上,众泰再一次带来的惊喜,推出了全新中大型车Z700,这款旗舰车型设计上有几分奥迪A6味道,但又并非是赤裸裸的模仿,而是加入了很多自主设计的元素。并且内饰的工艺和配置上都有不错的表现,搭载的1.8T和2.0T动力也是一个卖点。此外,另一款城市SUV车型,大迈X5也很有看点,设计上大气成熟,并且预计8万元的售价会是一个亮点。

  值得一提的是,众泰在新能源领域也有所建树,除了之前推出的知豆电动车以外,车展还推出了全新的众泰众泰E200芝麻E30电动车,将在今年9月上市,设计很有看点,可以满足日常的城市代步需求。众泰很早就进军新能源市场,电动出租车也在杭州市试点多年,积累了不少的经验,这步棋走得也很有先见之明。

深度观察中国品牌小块头车企的大智慧

  众泰的成功在于对国内市场需求的成功把握,比如在拥有成熟技术平台后,将更多的精力放在设计水平的提升上,不得不说,众泰新车的设计水平已经在中国品牌中处于中上游水平,给消费者留下不错的第一印象,另外车身尺寸相对同级对手也很有优势,再加上丰富的配置,以及一个亲民的价格,产品的竞争力很出色。

  也许有人说,如果只是外观好看,但是核心竞争力缺失,那不是花瓶吗?但事实是,在这个拼颜值的时代,你会选一款性能出色,但是会丑到影响你出门心情的车型吗?况且,有了菲亚特技术的基础,众泰的核心技术底子还是不错的,称之为“花瓶”实在是有点冤枉了!

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